Ассоциация международных автомобильных перевозчиков "БАМАП" : Обратная связь : Ответы на вопросы

Вопрос: Подскажите, по норме какой страны оплачивать водителю суточные, если водитель командируется в 2 страны (1-я загрузка - Голландия, 2-я - Германия), и это сборный груз?

Ответ: При следовании водителя из Беларуси в Голландию и за время нахождения в этой стране суточные выплачиваются по норме, установленной для Голландии. При этом, если в пути следования водитель находился на территории промежуточных иностранных государств более суток, то суточные за время задержки ему выплачиваются в иностранной валюте в порядке и по нормам, установленным законодательством Республики Беларусь для страны, в которой произошла вынужденная задержка. При прибытии в Германию из Голландии суточные выплачиваются по норме, установленной для Германии. При обратном следовании в Беларусь либо применяются суточные по Германии, либо если в пути следования водитель находился на территории промежуточных иностранных государств более суток, то суточные за время задержки ему выплачиваются в иностранной валюте в порядке и по нормам, установленным законодательством Республики Беларусь для страны, в которой произошла вынужденная задержка.

Вопрос: Хочу приобрести туристический автобус начала 90-х годов в Германии. Какие суммы таможенный платежей мне необходимо будет оплатить? Спасибо

Ответ:

В связи с тем, что Вы не определили характеристики необходимого автобуса, высылаем общую информацию по ставкам таможенных пошлин, применяемым к ввозимым в Республику Беларусь автобусам. Найдя необходимые характеристики, вам необходимо смотреть ставки таможенных пошлин, применяемые к автобусам, с момента выпуска которых прошло более 7-ми лет. Скорей всего размер ставки таможенной пошлины будет составлять 50%, но не менее 2,2 евро за 1 см. куб. объема двигателя.

Вопрос: Одним из основных видов деятельности ЧУП «СтаКир» являются международные перевозки грузов в Российскую Федерацию. В связи с этим просим разъяснить вопрос о включении в состав затрат, учитываемых в целях налогообложения, сумм выплат по обязательному страхованию гражданской ответственности владельцев транспортных средств, въезжающих на территорию Российской Федерации, введенных с 1 января 2004 г. Федеральным законом от 25.04.2002 №40-ФЗ «О б обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств» и являющимся обязательным, так как в прессе даются противоположные по своему характеру разъяснения.

Ответ:
Страховые взносы по обязательному страхованию гражданской ответственности владельцев транспортных средств, въезжающих на территорию Российской Федерации, не включаются в состав затрат, учитываемых в целях налогообложения. Данный вид страхования осуществляется на территории и в соответствии с законодательством Российской Федерации. В соответствии с законодательством Республики Беларусь данный вид страхования не относится к обязательным видам и не включен в перечень добровольных видов страхования в республике. По информации российской стороны с 1 января 2009 года Российская Федерация присоединяется к системе страхования «Зеленая карта» в связи с чем, оформление страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств, въезжающих на территорию Российской Федерации, для белорусских перевозчиков не будет требоваться, и на территории Российской Федерации будет действовать имеющийся страховой полис «Зеленая карта».

Вопрос: В связи с использованием реагента AdBlue в автомобилях ЕВРО-5 есть ли какие рекомендации по ведению учета по расходу в путевых листах?

Ответ:
Постановление Минтранса Беларуси от 08.09.2008г. № 94 об утверждении временных норм расхода реагента ADBLUE.

Вопрос: В мае вышел Указ Президента РБ № 280 об отнесении к затратам некоторых видов добровольного страхования. На семенаре налоговые органы разъясняют, что отнесение на затраты страхования книжек МДП возможно, если страхование осуществляется напрямую с фирмой-страховщиком, т.е. Белгосстрахом. Мы же сотрудничаем с Ассоциацией "БАМАП". Возможно ли в этом случае отнесение страхования книжек МДП на затраты предприятия?

Ответ:

При оформлении страховых полисов и получении страховых взносов по добровольному страхованию гражданской ответственности перевозчика перед таможенными органами (страхование книжек МДП) Ассоциация «БАМАП» выполняет договоренности в соответствии с договором поручения, заключенным с БРУСП «Белгосстрах». В оформленном страховом полисе по данному виду страхования Страховщиком является непосредственно БРУСП «Белгосстрах» и ЗСАО «Бролли», таким образом, транспортная организация страхует риски по добровольному страхованию гражданской ответственности перевозчика перед таможенными органами напрямую со страховой компанией.

Вопрос: Для получения разрешения на допуск к процедуре МДП необходимо предоставить справку об отсутствии нарушений таможенного законодательства. Из какой таможни ее предоставлять?

Ответ:

Представлять справку об отсутствии таможенного законодательства не требуется! В соответствии с Инструкцией о порядке допуска физических и юридических лиц, осуществляющих международные автомобильные перевозки, к процедуре МДП и пользованию книжками МДП, утвержденной постановлением ГТК Республики Беларусь от 12.11.2002г. №92, проверка перевозчика на предмет отсутствия либо наличия нарушений таможенного законодательства осуществляется ГТК Республики Беларусь.

Вопрос: Относятся ли книжки МДП к бланкам строгой отчетности?

Ответ:

В соответствии с подпунктом 3.2 пункта 3 Постановления Совета Министров Республики Беларусь от 13.03.2006Г. № 339 «О внесении изменений и дополнений в Постановление Совета Министров Республики Беларусь от 22 декабря 2001г. № 1846»:

«к бланкам строгой отчетности относятся бланки ценных бумаг и документов с определенной степенью защиты, бланки иных документов, имеющие элементы защиты от подделки, соответствующие требованиям, определяемым Министерством финансов по согласованию с Министерством внутренних дел и Министерством юстиции, и (или) идентификационный номер, нанесенный при их изготовлении.

Решение об отнесении бланков ценных бумаг и документов с определенной степенью защиты, бланков иных документов к бланкам строгой отчетности принимают республиканские органы государственного управления, иные государственные организации, подчиненные Правительству Республики Беларусь, облисполкомы, Минский горисполком в пределах своей компетенции и юридические лица и индивидуальные предприниматели в рамках осуществляемой ими деятельности."

(пп. 3.2 в ред. постановления Совмина от 13.03.2006 N 339)

В соответствии с п. 7 Постановления Министерства Финансов Республики Беларусь от 21.02..2002 г. № 21 «Об утверждении Положения о порядке использования бланков строгой отчетности» перечень документов, относящихся к бланкам строгой отчетности, место, порядок их хранения и использования устанавливаются приказом руководителя юридического лица (индивидуальным предпринимателем). При этом должен быть организован надлежащий учет и обеспечена сохранность бланков строгой отчетности.

Учитывая, что каждая транспортная компания, работающая по процедуре МДП подписала Декларацию-обязательство транспортной компании по допуску к таможенной системе МДП и разрешению использовать обычные книжки МДП и в соответствии с разделом 9 Руководства для держателя книжки МДП «Книжка МДП является финансовым документом, который остается собственностью МСАТ, и все использованные и неиспользованные книжки МДП должны быть возвращены в Вашу Ассоциацию в пределах сроков, установленных ниже. Ассоциация вернет книжки МДП в МСАТ после проверки правильности их использования», на предприятии должен быть обеспечен надлежащий учет и сохранность каждой книжки МДП.

Таким образом, исходя из вышеизложенного, книжка МДП должна быть включена в перечень документов, относящихся к бланкам строгой отчетности.