Ответы на вопросы

Ответ: Данная перевозка расценивается Ространснадзором как каботаж.

Ответ:

Согласно статье 11 Соглашения между Правительством Республики Беларусь и Правительством Итальянской Республики о международных пассажирских и грузовых автомобильным перевозках требуется разрешение на въезд в Италию грузового автомобиля общей массой до 6 тонн (4600т). В статье 12 перечислены категории перевозок, освобожденные от разрешений.

 

ІІ. ГРУЗАВЫЯ ПЕРАВОЗКІ

Артыкул 11

1. Перавозчык, што зарэгістраваны ў дзяржаве аднаго з Дагаворных Бакоў, які ажыццяўляе перавозку грузаў паміж дзвюма дзяржавами, а таксама транзітам праз іх тэрыторыі, павінен мець дазвол, які выдадзены кампетэнтным органам дзяржавы другога Дагаворнага Боку, за выключэннем выпадкаў, прадугледжаных артыкулам 12 и рашэннямі Змешанай камісіі аб тым, што для гэтых перавозак дазвол не патрэбны.

Дазвол сапраўдны для паездкі туды і назад.

2. Пры ажыццяўленні грузавых перавозак уезд, перамяшчэнне і знаходжанне транспартнага сродку, а таксама вадзіцеляў на тэрыторыі дзяржавы другога Дагаворнага Боку на ўзаемных умовах могуць быць пастаўлены пад асаблівыя ўмовы, кантроль і меры засцярогі ў той ступені, у якой гэта выклікана патрабаваннямі бяспекі дзяржавы.

3. У адпаведнасці з гэтым Пагадненнем пад “транзітнымі перавозкамі” разумеюцца перавозкі, якія ажыццяўляюцца праз тэрыторыю дзяржавы аднаго з Дагаворных Бакоў і маюць пункт прызначэння ў трэцяй дзяржаве, пры гэтым у дзяржаве, праз тэрыторыю якой ажыццяўляецца транзіт, не праводзіцца пагрузка або разгрузка грузу.

 

Артыкул 12

1. Для ніжэйпералічаных перавозак грузаў не патрабуецца дазвол, які прадугледжаны артыкулам 11, калі іншае не абумоўлена дзеючымі нормамі, якія рэгулююць увоз (вываз) у (з) дзяржаў Дагаворных Бакоў, а таксама правоз транзітам па іх тэрыторыях названых грузаў, для якіх патрабуецца спецыяльны дазвол іншых кампетэнтных органаў:

1) пахавальныя перавозкі;

2) перавозкі матэрыялаў, прызначаных для выстаў;

3) нерэгулярныя перавозкі грузаў у аэрапорт або з аэрапорта ў выпадку змянення ўмоў палёту;

4) перавозкі багажу прычэпамі, пасчаплянымі з транспартнымі сродкамі, прызначанымі для перавозкі пасажыраў, а таксама перавозкі багажу пры дапамозе транспартнага сродку любога тыпу, які рухаецца ў напрамку аэрапортаў або з іх;

5) паштовыя перавозкі;

6) перавозкі грузаў, неабходных для аказання экстраннай медыцынскай дапамогі, асабліва падчас стыхійных бедстваў;

7) перавозкі каштоўных грузаў (напрыклад каштоўных металаў), якія ажыццяўляюцца спецыяльнымі транспартнымі сродкамі і якія суправаджаюцца паліцыяй або іншымі органамі аховы;

8) перавозкі запчастак для сродкаў марскіх або паветраных зносін;

9) перамяшчэнне парожняга транспартнага сродку, які прызначаны для перавозкі грузу замест транспартнага сродку, які выйшаў са строю на тэрыторыі дзяржавы другога Дагаворнага Боку, а таксама вяртанне ў парожнім стане адрамантаванага транспартнага сродку. Перавозка грузаў транспартным сродкам, які замяніў няспраўны транспартны сродак, ажыццяўляецца па дазволу, выдадзеным на перамяшчэнне транспартнага сродку, які выйшаў са строю;

10) перавозкі пчолаў і малькоў рыб.

2. Пералік перавозак, названых у гэтым артыкуле, якія ажыццяўляюцца без дазволаў, можа быць зменены Змешанай камісіяй.

Ответ:

В соответствии с п.4-2.43 Закона Республики Беларусь от 22.12.1991г. 1330-XII «О налогах на доходы и прибыль» в состав «прочих затрат», учитываемых при налогообложении включены страховые взносы по видам обязательного страхования, а также по перечню видов добровольного страхования и порядку, определяемым Президентом Республики Беларусь.

Один из таких перечней добровольных видов страхования утвержден Указом Президента Республики Беларусь от 19 мая 2008 года № 280. В соответствии с Указом Президента Республики Беларусь от 19 мая 2008 года № 280 страховые взносы по страхованию гражданской ответственности перевозчика перед таможенными органами (данный вид страхования подразумевает страхование книжек МДП) включаются в затраты по производству и реализации продукции, товаров (работ, услуг), при определении облагаемой налогом прибыли.

Ответ:

31 декабря 2007 г. Президентом Республики Беларусь подписан Указ № 699 «Об установлении ставок ввозных таможенных пошлин». Интересующие Вас позиции ТН ВЭД и ставки таможенных пошлин находятся в прилагаемом файле.

В настоящее время повышение ставок ввозных таможенных пошлин на новые транспортные средства для международных автоперевозок грузов не прогнозируется. Предложения по снижению ставок таможенных пошлин на бывшие в эксплуатации (старше 3-х лет) транспортные средства не поддерживаются Минпромом, исключения сделаны только для седельных тягачей от 3 до 5 лет с момента производства (код 8701 20 901 7, ставка 5%) и специализированных полуприцепов старше 3-х лет (раздвижные платформы (из 8716 39 800 3, ставка 15%) и полуприцепы для перевозки легковых автомобилей (из 8176 39 800 6, ставка 15%)).

Ответ:

В соответствии с п.1.5 Указа Президента Республики Беларусь от 19.03.2007 г. № 129 количество приобретаемых в течение календарного года каждым резидентом Республики Беларусь транспортных средств отечественного производства, указанных в части первой настоящего подпункта, должно быть не менее количества транспортных средств, ввозимых им в соответствующем календарном году на таможенную территорию Республики Беларусь в таможенном режиме временного ввоза согласно данному подпункту.

Также в соответствии с п. 7 Инструкции о порядке согласования временного ввоза транспортных средств для осуществления международных перевозок товаров, помещаемых под таможенный режим временного ввоза, утвержденной постановлением Минтранса от 06.06.2007 г. № 35, согласование временного ввоза транспортных средств иностранного производства производится при условии, что их помещение под таможенный режим временного ввоза предполагается осуществить в том же календарном году, в котором заявителем было приобретено транспортное средство отечественного производства, а также при условии, что приобретенное транспортное средство отечественного производства и транспортное средство иностранного производства классифицируются в соответствии с кодами ТН ВЭД Республики Беларусь, указанными в приложении 2 к Указу.

Таким образом, право на заявление режима временного ввоза с освобождением от уплаты таможенных пошлин и НДС на срок временного ввоза по ввозимым в 2008 году в республику новым автотранспортным средствам, отсутствует в случае приобретения автотранспортных средств отечественного производства в 2007 году.

Кроме того, необходимо учитывать, что нормы пункта 1.5. Указа Президента Республики Беларусь от 19.03.2007 г. № 129 действуют только в отношении кодов ТН ВЭД 8701 20 101 2, 8704 23 910 4, 8716 39 300 9 по автотранспортным средствам иностранного производства и соответствии приобретенных автотранспортных средств отечественного производства этим же кодам ТН ВЭД.

Ответ: Речь идет о форме статотчетности №1-тр (МДП), которая один раз в год предоставлялась в Ассоциацию «БАМАП». Об ее отмене, начиная с отчета за 2007 год, мы информировали еще весной 2007 года, но так как было много звонков в настоящее время о необходимости ее предоставления, мы еще раз разместили сообщение на сайте. Транспортная инспекция к указанной форме отношения не имеет, вы должны предоставлять в ТИ отчет по форме статистического наблюдения №1-тр (международные) ежеквартально.

Ответ: Страховой взнос за книжки МДП уплачивается за счет прибыли, остающейся в распоряжении (в себестоимость не включается).

Ответ:

Согласно пункту 2 “ПОЛОЖЕНИЯ О ПОРЯДКЕ ПРИМЕНЕНИЯ НУЛЕВОЙ СТАВКИ НАЛОГА НА ДОБАВЛЕННУЮ СТОИМОСТЬ ПРИ РЕАЛИЗАЦИИ ЭКСПОРТИРУЕМЫХ РАБОТ (УСЛУГ)” (в ред. Указов Президента Республики Беларусь от 19.03.2007 N 129, от 10.09.2007 N 425) “Экспортируемые транспортные услуги облагаются налогом по нулевой ставке при оформлении их международными транспортными или товарно-транспортными документами или иными международными документами.

Данное положение распространяется и на оформленные бланками международного и межгосударственного сообщения услуги, оказываемые по перевозке грузов железнодорожным транспортом, следующим назначением на станции (порты) иностранных государств.

Экспортируемыми транспортными услугами признаются услуги транспортной экспедиции, услуги по перемещению грузов, пассажиров и багажа автомобильным, воздушным, железнодорожным, морским, речным и другими видами транспорта (комбинацией этих видов транспорта) за пределы либо за пределами Республики Беларусь, из-за ее пределов, а также транзитом через территорию Республики Беларусь, включая частичное оказание этих услуг на ее территории.

Основанием для применения нулевой ставки налога при реализации экспортируемых транспортных услуг является представление плательщиком в налоговый орган по месту постановки на учет реестра международных транспортных или товарно-транспортных документов, экспедитором - реестра заявок (заданий или иных документов) с указанием номеров международных транспортных или товарно-транспортных документов, подтверждающих оказание экспортируемых транспортных услуг.”

Таким образом, по мнению Ассоциации “БАМАП”, применение нулевой ставки в этом случае неправомерно, так как указанная часть перевозки оформлена TTH-1, а не международной накладной.

Ответ:

Резиденты Беларуси могут возвращать НДС из Австрии, Бельгии, Голландии, Люксембурга, Франции, Дании, Норвегии, Финляндии, Ирландии, Великобритании, Италии. Процедура возврата НДС осуществляется в основном через компанию, топливными карточками которой пользуется перевозчик.