Вход
Логин:
Пароль:
 
 
 
 
Главная : Обратная связь : Ответы на вопросы

Ответы на вопросы

Главная
Карта сайта
Обратная связь
English version
Русская версия
 
07.04.2008
Вопрос: Какое количество тахокарт (шайб) должен брать с собой белорусский водитель, совершая рейс на машине с белорусскими номерами из Беларуси (России) в страны Западной Европы и обратно? Если машина с белорусскими номерами с белорусским водителем разгрузилась в одной из стран ЕС (например, в Германии), а затем после разгрузки пустая подается для обратной загрузки в Россию или в Беларусь в другую страну Западной Европы (например Голландию или Францию, или какую - либо другую страну ЕС), то в этом случае нужно руководствоватьтся правилами ЕСТР или постановлением ЕС 561/2006 (ведь совершается пустая перевозка между различными странами ЕС)? И сколько в этом случае должен иметь при себе тахокарт водитель?
Ответ:

Положения, введенные с 11 апреля 2007 года Постановлением Европейского Парламента и Совета от 15.03.2006 № 561/2006 распространяются на автомобильные перевозки, осуществляемые исключительно в рамках Европейского сообщества или между странами ЕС, Швейцарией и странами-участницами Соглашения о Европейском экономическом пространстве независимо от того, в какой стране зарегистрировано транспортное средство. К международным автомобильным перевозкам, выполненным частично за пределами указанных областей, вместо положений постановления № 561/2006 применяются положения ЕСТР.

В соответствии с подпунктом d пункта 1 статьи 10 ЕСТР необходимо, чтобы члены экипажа всегда имели при себе и могли представить для проверки регистрационные листки за текущую неделю и за последний день предыдущей недели, во время которого они управляли транспортным средством. Если предыдущую неделю водитель не управлял транспортным средством, ему выдается справка, подтверждающая деятельность водителя, утвержденная решением Европейской Комиссии от 12 апреля 2007 года. Следует иметь ввиду, что законодательно не урегулирован вопрос наличия у водителя регистрационных листков за последний день предыдущей недели при наличии справки, поэтому рекомендую иметь регистрационные листки, так как на практике во многих странах за их отсутствие штрафую, к примеру в Венгрии (штраф 1700 ЕВРО). По этому вопросу Ассоциация БАМАП обратилась в Минтранс с просьбой обратиться в ЕЭК ООН для выяснения.

Подтверждение деятельности согласно постановлению (ЕС) № 561/2006. (на русском языке)

Подтверждение деятельности согласно постановлению (ЕС) № 561/2006. (на английском языке)

Выписка из Положения (ЕС) № 561/2006 по гармонизации определенного социального законодательства, касающегося автоперевозок и вносящего поправки в Положения Совета (ЕЕС) № 3821/85 и № 2135/98 и аннулирующего Положение (ЕЕС) № 3820/85.

Европейское соглашение, касающееся работы экипажей транспортных средств, производящих международные автомобильные перевозки (ЕСТР) (Женева, 1 июля 1970 г.). 

07.04.2008
Вопрос: Если заключается договор аренды-подряда автомобиля без экипажа на разовую перевозку, как быть с лицензионными карточками? Кто оформляет путевой лист - арендодатель или аредатор?
Ответ: Путевой лист оформляет арендатор. Получает лицензионные карточки арендатор.
07.04.2008
Вопрос: При открытии шведских виз водителям-международникам уплачен консульский сбор в размере 80 долларов. Подлежат ли эти расходы включению в состав затрат, учитываемых при расчете по налогу на прибыль?
Ответ:

В соответствии с подпунктом 4-2.35. статьи 3 Закона Республики Беларусь от 22.12.1991 г. № 1330-XII «О налогах на доходы и прибыль» установлено, что к прочим затратам организации, учитываемым при налогообложении, относятся расходы «на командировки в соответствии с нормами, установленными в порядке, определенном Трудовым кодексом Республики Беларусь.

К расходам на командировки относятся также расходы, связанные с оформлением заграничных паспортов и других выездных документов, уплатой государственной пошлины, сборов иностранных представительств, а также комиссионных при обмене чеков в банке на иностранную валюту;».

В соответствии с Положением о регулировании труда работников, направленных на работу в учреждения Республики Беларусь за границей, и гарантиях и компенсациях при служебных командировках за границу, утвержденного постановлением Минтруда Республики Беларусь от 14.04.2000 г. № 55, установлено:

«53.5. Возмещение командированному работнику иных расходов. Командированному работнику возмещаются комиссионные по обмену в банке чека или одного вида иностранной валюты на другой, за совершение операций с использованием корпоративной пластиковой карточки, расходы по получению служебного заграничного паспорта, виз, медицинскому страхованию, по оплате обязательного сбора (пошлины), взимаемого с граждан в аэропортах, а также расходы, предусмотренные подпунктом 53.6 настоящего пункта, при обязательном представлении подтверждающих документов в оригинале (счета, квитанции и т.п.), за исключением расходов по получению служебного заграничного паспорта и виз.».

07.04.2008
Вопрос: В данный момент осуществляю автоперевозку дорогостоящего груза (телекоммуникационное оборудование) из ЕС в Среднюю Азию. Какова стоимость сопровождения по территории Украины?
Ответ: Порядок расчета стоимости сопровождения по Украине Вы найдете в приказе ГТС Украины № 565. Дополнительную информацию можно получить в отделе по таможенным вопросам АсМАП Украины – тел. 8-10-380-44-201-54-82.
04.03.2008
04.03.2008
Вопрос: Прошу разъяснить, какие грузы ввозятся в Евросоюз по так называемому "КРАСНОМУ" Карнету TIR? Как определить, входит ли груз в этот список или нет?
Ответ:

ЗАПРЕЩЕННЫЕ ГРУЗЫ И ГРУЗЫ ПОВЫШЕННОГО РИСКА

1.        Перевозка определенных грузов с использованием книжки МДП полностью запрещена. Другие грузы именуются грузами повышенного риска и могут перевозиться только в соответствии со строгими правилами и процедурами. Подробности приводятся ниже.

a)          Грузы, которые запрещено перевозить с использованием книжек МДП во всех Договаривающихся странах Конвенции МДП 1975 года, независимо от перевозимого количества или суммы таможенных платежей:

i)            спирт и спиртные напитки, за исключением пива и вина (запрещенные грузы классифицированы под кодами ГС* 22.07.10 и 22.08);

ii)          табак и табачные изделия, за исключением сырого табака (запрещенные грузы классифицированы под кодами ГС 24.02.10, 24.02.20 и 24.03.10).

b)          Грузы, которые запрещено перевозить с использованием книжек МДП только в государствах-членах ЕС, если они превышают весовые ограничения, указанные в нижеследующей таблице.

 

 

Код ГС

Описание

Максимально допустимый вес

для покрытия гарантией МДП

0202-10

0202-20

0202-30

Мясо крупного рогатого скота замороженное

3000 kg

0402-10

0402-21

0402-29

0402-91

0402-99

 Молоко и сливки, концентрированные или

с добавлением сахара или других подсластителей

 2500 kg

0405-10

0405-90

Масло сливочное и другие жиры и масла, полученные из молока

3000 kg

1701-11

1701-12

1701-91

1701-99

Тростниковый или свекловичный сахар и

химически чистая сахароза, в твердом виде

7000 kg

*ГС – Гармонизированная система описания и кодирования товаров

25.02.2008
Вопрос: Можно ли выполнять грузоперевозки РБ-РФ, на машине грузоподъемностью 2.5 тонны, без тахографа?
Ответ: В соответствии с договоренностью, достигнутой на переговорах делегаций Министерства транспорта Российской Федерации и Министерства транспорта и коммуникаций Республики Беларусь по вопросам сотрудничества в области автомобильного транспорта 3-4 декабря 2007 в г. Москве, продлено до 31 декабря 2009 года разрешение выполнять двусторонние перевозки без тахографов грузовыми транспортными средствами максимальной массой до 17 тонн или грузоподъемностью до 10 тонн, а также проезда дорожно-строительной техники и оборудования.
25.02.2008
Вопрос: Разъясните, пожалуйста, необходимо ли официально производить перевод первичных учетных документов (чеков, квитанций и т.п.) предоставляемых водителями при сдаче авансового отчета после возвращения из командировки. Или достаточно подстрочного перевода, сделанного на предприятии с помощью словарей и подписанного руководителем предприятия?
Ответ:
Ассоциацией «БАМАП» 15.11.2007 г. направлялся запрос в Министерство финансов по вопросу перевода с иностранного языка первичных учетных документов, прилагаемых к авансовому отчету при возвращении водителя автомобиля из командировки за границу. Министерство финансов в своем ответе (исх.№15-10/881 от 06.12.2007г.) сообщило, что в соответствии со ст. 9 Закона Республики Беларусь «О бухгалтерском учете и отчетности» «первичные учетные документы, составленные на иных языках (кроме русского и белорусского), должны иметь подстрочный перевод на русский или белорусский язык». Для осуществления контроля за целевым расходованием валютных средств при командировании за границу все представленные к отчету документы должны отражать направления и размеры понесенных расходов. При этом должен быть осуществлен перевод на русский или белорусский языки приложенных к авансовому отчету документов, выданных на территории иностранного государства в подтверждение произведенных расходов.

Вместе с тем, законодательство, регулирующее вопросы направления работников в служебные командировки за границу, не содержит указаний об обязательности перевода подтверждающих документов только в Торгово-промышленной палате, либо в бюро переводов.

Ответ Министерства финансов размещен на сайте в разделе «Экономические вопросы – Разъяснения органов госуправления».
25.01.2008
Вопрос: Какие документы необходимы для казахстанского перевозчика для осуществления перевозок между третьими странами, к примеру, Россия-Беларусь?
Ответ: Водитель должен иметь все документы, необходимые для выполнения международных перевозок грузов. Особое внимание необходимо обратить на наличие разрешения для перевозки груза в/из третьих стран.
21.01.2008
Вопрос: ИП перерегистрировалось в унитарное предприятие. Применяется упрощенная система налогообложения, работает по РБ. Можно ли упрощенцам не вести учет топлива, не вносить в путевые листы данные "остаток топлива при выезде, при возвращении"? Ведь расходов нет. Платим 10% от выручки.
Ответ:

В соответствии с пунктом 17 Положения об упрощенной системе налогообложения, утвержденного Указом Президента Республики Беларусь от 09.03.2007 г. № 119 организации и индивидуальные предприниматели, применяющие упрощенную систему, за исключением организаций и индивидуальных предпринимателей, уплачивающих налог на добавленную стоимость, а также унитарных предприятий и хозяйственных обществ, указанных в абзаце третьем пункта 6 настоящего Положения, освобождаются от обязанности ведения бухгалтерского учета и отчетности и ведут учет в книге учета доходов и расходов организаций и индивидуальных предпринимателей, применяющих упрощенную систему.

Указанные в части первой настоящего пункта организации и индивидуальные предприниматели вместо книги учета доходов и расходов организаций и индивидуальных предпринимателей, применяющих упрощенную систему, вправе вести бухгалтерский учет и отчетность на общих основаниях.

Организации и индивидуальные предприниматели, применяющие упрощенную систему и уплачивающие налог на добавленную стоимость, а также организации, указанные в абзаце третьем пункта 6 настоящего Положения, ведут бухгалтерский учет и отчетность в установленном порядке.

Таким образом, правомочность ведения или неведения учета топлива зависит от того, является ли предприятие плательщиком НДС. Ваше предприятие, исходя из того, что уплачивает налог по ставке 10 %, не является плательщиком НДС, поэтому, если бухгалтерский учет на предприятии не ведется, то это касается также и учета топлива. Но необходимо иметь в виду, если будет осуществлен переход на общую систему налогообложения в течение года, то необходимо будет восстанавливать весь учет.

Заполнение всех граф путевого листа является обязательным вне зависимости от того, какую систему налогообложения применяет предприятие и установлено постановлением Министерства финансов Республики Беларусь от 31 марта 2000 г. N 31 «Об утверждении бланков путевых листов и инструкций по их заполнению». В соответствии с пунктом 1.18 данного постановления заполнение реквизитов путевых листов производится в строгом соответствии с инструкцией и является обязательным как для перевозчика, так и для заказчика грузовых автомобилей. Ответственность за заполнение путевых листов в соответствии с настоящей инструкцией несут руководители юридических лиц или индивидуальные предприниматели, имеющие в собственности или арендующие грузовые автомобили, а также лица, отвечающие за их эксплуатацию и непосредственно участвующие в заполнении этих документов. Участие водителя в заполнении путевых листов форм 3(с) и 3(п) не допускается, за исключением подписей, удостоверяющих прием (при выезде) и сдачу (при возвращении) автомобиля, а также случаев, когда водитель является индивидуальным предпринимателем.

 



1 2 3 4 56 7 8 9 10
© 2006 БАМАП
infohub@bairc.org
Дизайн и программирование:
Red Graphic Systems